Máquinas

3 motivos para se envolver em algo na EFOMM

Fala Marítimo, tudo bem? Hoje o tema do nosso papo é: 3 motivos para se envolver em algo na Escola. Dentro da EFOMM existem várias atividades que os alunos podem se envolver além das normais do dia. Naturalmente, todos vão ter uma turma de aula, um camarote, uma companhia, um pelotão, uma equipe etc. Não tem como fugir disso. Mas as pessoas podem se envolver com atividades “extraclasse” ou “extra convívio normal”, como os grêmios.

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Sobre estar "na pedra": não perca as esperanças!

Fala Marítimo, tudo bem? Hoje o tema é A Crise! O propósito dessa postagem é dar umas ideias para quem está passando por esse momento de espera e indecisão. Como já falamos para praticantes no último post, vamos focar na galera que já terminou a praticagem e não foi contratada ainda. No meio marítimo, chamamos isso de estar “na pedra”. Passar por esse momento é bem difícil, algo que a Escola não nos prepara e por mais que as expectativas sejam ruins, sempre imaginamos que pode ser diferente com a gente.

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O que fazer enquanto se espera pela praticagem?

O Programa de Estágio Embarcado (PREST), comumente conhecido por praticagem é o momento que mais esperamos passar desde o primeiro até o último ano da EFOMM. Vemos nossos veteranos saindo e voltando para nos contar como está sendo esse período, depois vemos a “turma de cima” fazendo o mesmo, até que chega nossa vez. O momento tão aguardando, tão próximo, mas não tão imediato quanto alguns gostariam. Por mais breve que seja a espera, até que se pise, de fato, em uma embarcação é necessário aguardar um tempo em casa.

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Voltando para o CIAGA - Gaxetas

Nessa coluna “voltando para o CIAGA”, vou sempre abordar temas do nosso dia a dia de máquinas em que não foi dada a relevância durante nossa formação ou se foi, não ficou muito claro para nós, e que, durante o embarque identifiquei como importante. Irei começar com um assunto que muitos acham que sabem bem, entretanto, não é o que costumo ver: Gaxetas e vedação, que trazem tanto problema a bordo, mas poderiam ser evitados pelo simples fato de escolher a vedação correta.

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